オイル劣化に関しては色々な解釈があるようですよ。
funfunfun's Blog House : stupid_opinion先生
http://funfunfun4.exblog.jp/3327511/

ただ欧州車に関しては車種によってオイル消費が激しかったりするので、そこは注意が必要かも。
素晴らしい日々へ　2006/9/28
http://www1.ocn.ne.jp/~dolcevta/alfa_beautifullife.htm

アボカド、すごいですね！！
植えるとこんなになるんだ・・・。いつも、子供に「植えて！」と言われていましたが、面倒なのでごまかし続けてきたのでした。今度植えてみます。マンションなので、あまり大きくなったら外に持っていかないといけないですが・・・。

アボカドでっかくなるのですねぇ～！！実はつかないのかしら？？
オイル交換はまめにやったほうがよいようですね。アメ車はともかく、欧州車はこれさえやっておけば、トラブルは減るのでしょう。
あと、オイルの質は１００％化学合成、韓国製のが安くて質もよく気に入っていますが、５Lという中途半端な量がいるのです。ですから４Lを二つ買って、残る３Lは3台のバイク用に！！しています。車は知人のところで交換しますが、バイクは自分でやるので、4台交換すると雨の日の1日仕事になってしまいます。

アボカドすごい！

しかしウォレマイ・パイン、４０ｍですか。
そこまで育つまで相当な時間が必要とはいえ、転勤族にはおそろしくて手が出せないです。
そういえばウチの大学にも、メタセコイアが無計画に植えられてたなあ。植え込みのスペースじゃ足りないと思うんだけどなあ・・。

アボガド、今住んでいる人が苦情を言ったら、伐られちゃいそうな気がします・・・。A^ω^;)

エンジンオイルはアイスストーンさんが書いてらっしゃるように解釈は色々ありますが、エンジンを回す人(扱いが悪い人、とは違います)や高回転型のエンジン、それにバイクは早めの方がいいんですよね。吹け上がり方が断然違いますから。
LUTECIA RSは高回転型のエンジンですから、早めに越した事はないです。
アトリエと車検に出してあるkangooとLUTECIA RSが並んだところを見に行きたいですね。

ウォレマイ・パインは、高くしないように成長を止めることもできるらしいです。

アボガド、植えたら育つものなんですね。
しかし、大きい。流石、南洋植物です。
余談ですが、アボカドは雄木・雌木があって、両方ないと実はつかないそうですよ。（夢を壊してごめんなさい・・・）

おお、ジュラシックツリーですね。
いいなぁ。欲しいなぁ。
ウォレマイ・パインって、パインというのにナンヨウスギ科なんですね。
杉もpineって言うのかしら。

アボカドは育つんですね。
うちには庭がないから、隣の庭に種を放り込んでみようかな。

立派なアボカドですね。
僕も3年生の夏にアボカドを鉢に植えましたが、今は70~80cmくらいになっています。
冬の寒さに負けない、意外と強い木なんですね!!

うちの子もアボガドを植えて今５０cmくらいかな？でも乾燥しているからか、ひょろひょろです。皆さん植えてるんですね。あのタネを見たらついつい埋めたくなりますよね。

＞アイスストーンさん
オイルの話、興味深いです。僕も無知でした。
なかなか20000キロ無交換とかを試すのは勇気がいりますね。
ルノーはそれほどオイルが減らないタイプなので、試してみたいと思う気持ちもあるけど、長年の習慣はなかなか直せそうにありません。

＞眉さん
これまで全部が全部、発芽したわけではないですが、けっこういい加減にしていても大丈夫でした。成長が早いので楽しいです。

＞Shigeさん
うちの車も5リットルです。昨日、やってもらったお店では1リットルボトルを使っていました。いままで、まめにやってきてトラブルが出ていないので、このサイクルで換えていくことになりそうです。でも、アイスストーンさんの紹介してくれた記事は、とても興味深かったです。

＞どさん
アボカド、育ちました。巣立った我が子をみる気分です。（まったく逆だけど）
鉢植えで是非どうですか。T-クマさんによると、成長を止めることも出来るらしいですし、レオンのように引っ越しの度に連れて歩くというのはいかがでしょう。

＞チョビ之助さん
苦情はないと思いますよ。今まで、何も言われてないですし。
いままでオイルはまめに換えてきて調子がよいので、このままのサイクルで行くと思います。カングーが戻ってきたら、散歩がてらにどうぞ。

＞T-クマさん
どんな方法ですか？うちもさすがに40mは無理です。でも、そこまで育つには、こちらの寿命が持ちませんね。

＞やまとなでしこさん
立派に育ちましたね。堂々としたものです。雄木と雌木ですか、見分け方はあるのかな。調べてみよう。

＞アンクルディノさん
ジュラシックツリーです。どうですか、買ってみませんか。
栽培は簡単らしいですよ。ある程度、育てばいい資料になると思います。
アボカド、放っておいても育ちました。

＞ニヤゾフさん
植えてますか！強いですね。でも、温暖化の影響があるのかもしれません。

＞milestaさん
皆さん、アボカド植えているのですね。
僕の植えたものも、最初はひょろひょろでした。
そのうち立派になると思います。

＞corvoさん
オイルは酸化よりも乳化の方が怖い気がします。特に走行距離が出ない車は概ねチョイ乗りが多いので、その傾向にあります。チョイ乗りが多い場合の走行は「シビアコンディション」と呼ばれるものに該当し、国産車の場合はノーマルコンディションの半分の期間及び距離での交換を奨めています。ですのでcorvoさんの交換期間は強ち間違ってはいないと思います。酸化は純粋に何時間、何回転エンジンを回したかが大きな要因で、常温では特に気にする事は無いようです。

ちなみにＬＰＧ車は水分が出やすいので乳化しやすく、メンテナンスノートにはガソリン車の半分くらいで交換するようにと書かれていたんじゃないかと思います。あと先のリンクに書いた(仕様上回転数の多い)軽自動車は酸化等で劣化しやすいので普通車の半分です。

＞アイスストーンさん
街乗り、ちょい乗りだと、マフラーも傷むし走行距離は短くでも、車へのダメージは一番大きいですね。
高速道路を巡航している車が、おそらく一番程度が良いでしょう。
そうですね、今までの交換サイクルでいくことにしようと思います。

街乗り買い物用軽自動車は、一番ダメージを多く受けていると言えるかもしれません。

オイルの話しは前提条件によってイロイロなので、ひと括りにすることは難しいのですが一般的にはこうだと思います。

自動車愛好家たちが信じてやまない『半年or5,000キロで交換』というのは、カーショップや自動車販売店の保守費の売上げ向上を目的に作られたスローガンで、さらに知識のない雑誌があおって定着化させたものだと思います。

サーキット走行などで酷使してなければ、まず2年間、20,000キロは大丈夫だと思います。（ターボは除く）
オイル劣化は過度に熱せられた時間なので、普通の使用状態にあるクルマの2年以内のオイル交換は、精神衛生面のフォローかも知れません。
メーカーは安全を考えて、それよりも少し短めな期間をマニュアルに表現しています。

NEWオイルよりも2,000～5,000キロくらい使った状態が最もコンディションが良い（分子のせん断状態）ので、多くの自動車マニアは最も美味しいオイルを捨てるためにお金を払ってしまっていると思います。

オイルは『金のなる木』なので、業界人はこのことをあまり公にしたがらないのかも知れません。

と知ったかぶりをしましたが、オイルの開発をしている人から聞いた話しです。

＞ミヤモトさん
ますます悩みますね。ロングラン交換はカングーで試してみようかな。
オイル交換サイクルが早いということは、それだけ環境にも負荷をかけますし、できれば少ない交換で長く使いたいところです。

＞ミヤモトさん
実はそのミヤモトさんのオリジナルをweb archiveで先日拝見してました。貼ろうかとも考えてました。というかそのオリジナルが貼られる事を期待してました。
個人的には水蒸気の項が外されているのが残念です。チョイ乗りの宿命である乳化の部分ですので。

＞CORVOさん
「街乗り買い物用軽自動車は、一番ダメージを多く受けている」は同意です。低温スラッジがビッシリらしいです。
でもそれでエンジンが焼き付いたりするかどうか疑問です。そんな程度の影響なんだと思います。

ミヤモトさんが書かれている定義はまさに欧州車のロングドレインオイルのそれで、
シビアコンディションと定義されやすい日本の走行条件を加味するとその半分で考えるべき(１年または１万キロ)というのが妥当だと思います。
もしやこの数値はルノーのメンテナンスノートどおりの数値じゃありませんか？
走行条件が開発者の定義するそれに合わなければ柔軟性を持って対処するのが適切だと思います。メンテナンスノートの走行距離未満で切れるタイミングベルトみたいなものです。

＞アイスストーンさん
スラッジがたまっても、高回転にまわしてサーキットを走るわけでもないだろうし、交差点でヒール＆トゥを使うわけでもないだろうし、普通に10万キロぐらいは大丈夫なのではないでしょうか。
予測通り、どんぴしゃりです。ルノーのメンテナンスノートの数値は1年もしくは10000キロです。日本の環境を考慮してという旨のことが、注釈されています。
高速道路の侵入や料金所からの加速で、レッドゾーンまで回す僕のような人間は、もう少し早めの交換サイクルになるのかな。
悩ましいですね。