2010年09月02日
六甲昆虫館小品制作 1
六甲昆虫館にオーダーしてあった、小品用の箱額が大学に届けられていた。
まずは10個。これまでになかったデザインで制作意欲が沸く。どんな作品にするかはこれから。短い時間でどんどん作っていこう。
最終的には30個作る予定。
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2010年09月01日
真夏の昼間の移動は辛い
今年もすでに9月。1日朝早く関東本部を出て、関西事務所へと向かった。都内で渋滞にあったが、中央高速道路は空いていてスムーズだった。しかし、日差しが強い。クーラーがあるとはいえ、車内はガラス張りの温室のようなもの。容赦なく太陽光が降りそそぐ。もともと空調の弱いヨーロッパ車。つい最近、ガスを足してエアコン用の添加剤も注入したので、かなり冷えるようにはなったのだけど、国産車のような冷たく感じるほどの冷気は望むべくもない。
夏の諏訪湖。中央高速ルートはいくぶん涼しいかと思っていたのだけど、まったくそんなことはなかった。暑かった。
トイレにはこんな張り紙が。正解です。お願いですから、夏に暖房便座の電源は入れないでください。トイレは空調がないので、ただでさえ暑い。
大津に着いたのは午後4時前。結局、一番暑く、高い高速料金の時間帯の移動になってしまった。
夕方から大学に行ってたまっていた書類に目を通し、郵便物を受け取って、新作のための100号のキャンバスを張って、1日を締めくくったのだった。
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2010年08月31日
モサ、モサ 3
モササウルスも急ピッチで制作しなくてはいけない。やはり、研究者とのやりとりは刺激的で面白い。
ほぼお互いに満足のいく復元になってきた。
これからさらにブラッシュアップしていきます。
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2010年08月30日
東京COMITIA93 東京ビッグサイト 当日
報告が遅れましたが、29日の東京COMITIA93、無事終了しました。ご来場いただいた皆様、お買い上げいただいた皆様、ありがとうございました。
日曜日、この日も朝から暑かった。
5月以来の東京ビッグサイト。
会場外でいまだ準備に余念のない学生たち。夜行バスでの移動で、体力的にもけっこうきついはず。
ブースの準備。「よ05〜08」まで8ブースが成安造形大学関連で、長屋のように並んだ。なかなか壮観。
技芸チームも準備中。等身大popと出来上がったばかりの制服もブース内に展示。本当はブースの前に置きたかったのだけど、通行の邪魔になるということでNG。
こちらはトイロブース。最新の8号、9号は初お目見え。僕はトートバッグを中心に販売。
技芸ブースはこんな感じ。売り上げはちょっと苦戦。でも、注目度は高かったよう。
終盤、トイロも順調に売り上げを伸ばし、トートバッグも在庫切れになるものも出てきた。小刻みにpopを追加しながら、積極的にお客さんに声をかけていったのが良かったのかも。
浜松町で飲み会ということだったので、水上バスで移動することに。
ビッグサイトのすぐそば。
船酔いはしなかったけど、降りるとちょっとふわふわした感じがのこる。久しぶりの船は快適で楽しかった。
打ち上げは浜松町の韓国料理屋で。ブーターまん。かわいくて美味しかったです。
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2010年08月29日
東京COMITIA93 東京ビッグサイト
＊東京COMITIA93終了まで、このエントリーがトップに来ます。
今週末の日曜日、東京ビッグサイト西2ホールにて東京COMITIA93が開催されます。
時間は午前11時から午後3時30分まで。
今回、成安造形大学イラストレーション領域関係で8ブースが長屋のように並びます。出展するのは、トイロ・ト・トイロ、成安漫画部、漫画ゼミ（まつむらゼミ）、MONゼミ（冊子や紙もの雑貨）、成安技芸制服再現プロジェクト、MONMON BOOKSブースです。ブースナンバーは「よ05〜08」です。
開催中は、ほぼブースに詰めていると思うので、気軽に声をかけてください。
当日暑くなると思いますが、ご来場の皆様にお会いできるのを楽しみにしています。
メカトイロ。
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久しぶりのヌードクロッキー
授業がないと、とたんにヌードクロッキーの枚数が減ってしまう。ということで、知人のイラストレーターの主催するクロッキー会に参加してきた。
最初に着衣10分。ヌード10分。以前から授業でもやってみたいと思っていた。後期の授業で試してみよう。
どちらも5分だが、手が遅い。
10分でもまだまだ。
20分、付けペンで描いたので時間がかかっているが、やはり手が遅い。後期の授業でペースを取り戻さなくては。
残った時間で、ざっと参加者のクロッキーを並べて皆で見る。さすがに並べ方にも気を使う人が多い。プロで活躍しているメンバーも多く、見ごたえがあった。
最後にモデルさんに各自、気に入った一枚を選んでもらってプレゼント。5分ポーズのもの。
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2010年08月28日
ルーテシアRSのICV交換
土曜日、調子の悪くなってきた部品を交換。
ICVとはアイドルコントロールバルブといって、エンジンにかかる負荷の大小によって上下してしまう回転数をコントロールする重要なパーツ。これがダメになってくると、突然エンジンの回転数が下がらなくなったり、アイドリング出来ずにエンストを起こしてしまったり、道路上で症状が出ると非常に危険である。
パーツを外した後。ゴムのパイプとシリンダーヘッドの間に付く。
左が新品パーツ。交換もスムーズにいき、いざエンジンをかけてみると、いきなり4000回転でアイドリング！レーシングエンジンも真っ青の回転数である。これでは使えない。残念ながら不良品ということで、もとの部品に戻して、新たに発注してもらうことになった。
ということで、ファンベルトテンショナーの交換はお店に依頼して出来たのだけど、ICVは不調のまましばらく乗らなくてはいけないのは、ちょっとストレスである。
走行中、症状がでなければいいのだけど。だましだまし乗るしかないな。
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2010年08月27日
眼鏡新調
眼鏡を新調。久しぶりにセルフレーム。以前は白山眼鏡店で作っていたのだけど、恵比寿のアトレでふらっと入った眼鏡店でRay Banのフレームとレンズのセットが安かったので、思わず作ってしまった。今の眼鏡よりもすこし近いところが見やすいように設定してもらった。
これで仕事がしやすくなる。
Ray Banのフレームって日本で作っているのね。
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モサ、モサ 2
モササウルスの生態環境復元図のラフスケッチを描く。これはその一部。
この構図になるまでに、数十枚の小さなスケッチを描き、この段階でもまだ納得のいく構図にはなっていない。これから、もっと詰めていきます。
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