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2006年04月24日
GOLDEN ACRYLICS 05
ようやく、ポスター原画が完成。まだ全体を公開できないので、部分の画像をアップ。今回は新しい絵の具や技法を試していたので、結構苦戦してしまった。時間がないときに限って、いろいろ試してみたくなり遠回りをしてしまう。それでも、多くの収穫があっtので、これからの制作に生かせるだろう。
手前の木の陰にはディロフォサウルスと、襲われて絶命したルーフェンゴサウルス。これらはジュラ紀前期の恐竜たち。開けた大地を悠々と歩く竜脚類は、ジュラ紀中期である。ポスターということで、展示標本を分かりやすく表現するために、フィクションがはいっている。
ディロフォサウルスの頭部のアップ。少しテクスチャーをつけすぎたか。ディテールを描きにくくなってしまった。途中でヤスリをかけるなどの手順を加えたほうが良かったかもしれない。
今回、もっとも苦労したのは、首を高く上げた竜脚類。描きにくい。間違っていると分かっていながら、描かざるをえないストレスは予想以上に大きかった。不自然なものを描こうとすると、脳が拒絶反応を起こすのである。常に「間違っているぞ」という警笛が鳴り響き、それを無理矢理押さえ込みながら作業することになってしまう。必要以上のエネルギーがいるため、疲労の度合いも大きくなる。間違った（と思える）復元では、もう二度と描きたくない。
今日は筆を大量に購入。ナムラのイタチ製面相筆、小と特小を20本ずつ。買うときはまとめ買い。どうしても消耗品なので、まとまった数が手元にないと不安になる。ちょっと気持ちいい。
昨日のサンマリノGPはいいレースだった。最速だったのはルノーのアロンソ。しかし、もっとも強く、勝ったのはフェラーリのシューマッハであった。ひとつ不可解なのは、アロンソの二回目のピットインのタイミング。シューマッハに対して1秒以上のペースで周回を重ね、さらに燃料も多く積んでいたはず。後、数周我慢してシューマッハの後にピットインすれば、十分に逆転可能だっただろう。「たられば」は禁句だが、ブリアトーレの判断ミスか！？しかし、20周以上にわたる超接近戦は見応えがあった。やはりイモラは抜けない。
もっと不可解だったのは、ホンダのバトンとバリチェロの成績。予選で2位3位を獲得しながらバトンが7位、バリチェロはノーポイントの10位でしかなかった。バトンは燃料給油のリグをつけたまま走り出し、かなりの時間をロス。原因はドライバーでなく、ピットクルーにあったのだけど、チームとしてのまとまりに疑問がある。相変わらず、チーム戦略を生かすピット作業が出来ず、ばたばたと時間だけがすぎていくという印象だ。これでは優勝はまだまだ先だろう。
とにもかくにも、最高にエキサイティングなレースであったことは間違いない。こういったレースこそ、現場で見たいものである。
このblogの常連さんである「ニヤゾフさん」のコメントに、実はとても感動した。
「余談ですけど、さっきログを読みふけっていたときの事。
去年の7月から僕コメントを書かせてもらっていますが、初期のイタくて幼い書き込みから、一年ぐらいコメントし続けて、ようやくマシな書き込みができるようになっていた事に気付いたんです。
やはりいつもいつも短い書き込みにもレスをしてくれた小田さんのおかげです。」
とのこと。必ず、全てのコメントにレスをつけることを、自分の中で決めていたのだけど、ここまで言ってくれることに素直に嬉しかったのである。彼は、以前のコメントで小学生であることを明かしているのだけど、いつもそのコメントの誠実さに感心する。これからも読みにきてください。
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投稿者 corvo : 2006年04月24日 23:54
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コメント
おぉ。
これは良い話。
素直に素晴らしい。
ブロガーに貴賤なし。
議論が白熱して来ると
現実社会の肩書きとか持ち出して来る人とかいるけど、最悪ですよね。
あ、１つ質問なんですけど、ブログ始めてから作風が変わったりしたんでしょうか。
投稿者 オヤカタ : 2006年04月25日 06:39
＞オヤカタさん
まだ、肩書き持ち出してくるなら、いいほうかもしれません。その人の背景や立場を想像することが出来ます。匿名性を隠れ蓑に、誹謗中傷を繰り返したり、まともに議論をせずにはぐらかされる方が、僕は嫌だなと思います。
＞あ、１つ質問なんですけど、ブログ始めてから作風が変わったりしたんでしょうか。
それはないですが、仕事が丁寧になったかもしれません。作業を公開しているし、間違ったことは書けないし、以前よりも勉強したり調べたりする時間も増えました。
投稿者 corvo : 2006年04月25日 10:36
アロンソのピットインはそれほど悪くはなかったと思いますよ。
シューマッハのピットイン後少なくとも数週は走り続けてからのピットインでなければ逆転は出来ないわけで。
燃料や残り周回の兼ね合いから、いつ来るか判らないタイミングを待つより仕切り直しを選んだんではないかと。それから、あれ以上熱くなって、最悪クラッシュってのを避けたかったのかもしれないし。まあ、アロンソは若いくせに人と絡むの極端に少ないですけどね。
井出選手、やっぱクビっすかね。
投稿者 オヤカタ : 2006年04月25日 13:20
＞オヤカタさん
後からサイトでアロンソのコメントを読んだら、TVで表示されていたよりも燃料が少なく、ピットインのタイミングはそれほど変わらなかっただろうと話していました。それにしても２スティントのシューマッハとアロンソの速度差は、極端にありましたね。2周ぐらい余分に走るだけでも、ピットにミスがなければ逆転できたのではと思いました。
これが最終戦でチャンピオンがかかっているレースだったら、きっとシューマッハはぶつけに来ただろうと思ってしまうのです。チャンピオンが関係ないとフェアなレースをするけど、そうでないときは分からないというのが、ずっとシューマッハに対して持っている印象です。
井出選手、佐藤琢磨に比べても極端に遅いし、他のドライバーからも不満が多く出てるみたいですね。
投稿者 corvo : 2006年04月25日 13:37
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060424222641.shtml
以前corvoさんが照会されていたサイトを見ると、どうやらシューマッハはアロンソを追い落としてくれそうな誰かをブロックしつつ待っていたみたいですね。
投稿者 オヤカタ : 2006年04月25日 13:51
あの死体、襲われたルーフェンゴサウルスだったんですね。
ありがとうございます。これからも読みます。読みふけります!!
投稿者 ニヤゾフ : 2006年04月25日 16:12
＞オヤカタさん
シューマッハは余力を残してアロンソを抑えつつ、アロンソがピットインした時点でペースを上げて、突き放したようですね。
そこまで周到に作戦をたてていたとは、ロス・ブラウンとのコンビ恐るべしです。
＞ニヤゾフさん
毎日、遊びにきてください。それには、毎日書かないとだめですね！
ニヤソフさんのコメントは、本当に嬉しかったのです。
投稿者 corvo : 2006年04月25日 18:31
＜間違っていると分かっていながら、描かざるをえないストレスは予想以上に大きかった。不自然なものを描こうとすると、脳が拒絶反応を起こすのである。常に「間違っているぞ」という警笛が鳴り響き、それを無理矢理押さえ込みながら作業することになってしまう。必要以上のエネルギーがいるため、疲労の度合いも大きくなる。間違った（と思える）復元では、もう二度と描きたくない。＞
この部分に本当に真摯なスタンスで、復元と向き合われているcorvoさんのお人柄が反映され、とても感動しています。
本当にそういう気持ちで描かれなくてはいけないストレス・・大変なものだと思います。
ニヤゾフさん・・・良く並んで、コメントを書かせていただいていたので、お名前は良く存じておりましたが、そうですか・・・小学生の方・・・
何だかとても嬉しくなります。 ネットであるからこそ、そうやって色々な世代の人との会話も可能ということなのですよね。
どなたに対してもそうやって誠実に対応されるcorvoさんあっての交流だと・・・
ネットの中には本当に、酷い人が沢山いて、仲間内でも随分トラブルがありました。
でもこうやって誠実にネットの中でも対応されている方達を見ると、何でも一長一短なのが物事なのかなと考えさせられます。
つねに誠実でありたいものだと思います。
モータースポーツ！！ 何だかcorvoさんにぴったりでかっこいいです。
投稿者 satelier : 2006年04月26日 14:37
＞satelierさん
たまには、こういうストレスの多い仕事もありますね。
ニヤゾフさんは、最初の頃からの常連さんで、このblogだけですがずっとコミュニケーションとっています。
過去にはこのblogでもトラブルがありました。誠実であるだけでは、通用しない人が存在します。
これからも、このblogが楽しい交流の場になるようにしていきたいですね。
投稿者 corvo : 2006年04月26日 21:45
