東京モーターショーには行ったことがないので、なるほど～と思いながら文章を読み進めました。国産車のブースのほうが、欧州車のものより混んでいるんですね。意外感があります。
古い車もならんでいるんですね。時代が個性をうみだすこともあるかなあ、などとおもいながら、写真のホンダS800に見入りました。

＞rafさん
僕もモーターショーにはそれほどの回数行っている訳ではなです。
「外車」はまだまだマイナーな存在だと思います。
すべてのモデルが輸入されているわけではないですし、ディーラーの整備も国産メーカーにはかなわない部分も多いですから。
ホンダS800を発表した当時のホンダには、時代と文化を具現化する気概のようなものがあったように思います。（僕自自身、まだ生まれてない時なのですが）
欧州メーカーには、今でもそんな志を感じます。
そんなところも気に入って、欧州車に乗り続けています。

corvoさんお久しぶりです。モーターショー行って来たんですね。
私は久しく行っていません。最後に行ったのが晴海でやっていたころです。スバル360懐かしいです。ちなみに私がはじめて買ったクルマはホンダライフ（初代）でした。
ps.我家の貨物車がアクティーからカングーにグレードアップしました。

＞カサマノサッカさん
こちらこそご無沙汰しています。
ライフですか。僕のZと同じエンジンですね。ツインキャブでしたか？
カングーいいなあ。僕もずっとほしいと思っています。
うちもアクティに乗っていたので、カングーになったら同じ車歴になりますね。

　ＴＢありがとうございます。
　個人的にイベントブースで印象に残ったのは、初代ブルーバードが置いてあった事です。野暮な割に愛嬌のあるデザインに好感を持ちました。車は丈夫なのが何よりです。それと、扉が観音開き仕様の･･黒のクラウン(←?)。今は見ないデザインなので新鮮でした。
　正直、欧米の車を見た後に日本産の車のデザインを見るとゲンナリしますね＾＾；　あぁ、個性無いなぁ･･と思ってしまいます。

＞そあいさん
国産も欧州車もちょっと古いものはコンパクトで可愛いです。
今は安全基準を満たすために、どんどん大型化していてコンパクトな車が少なくなってしまいました。頑丈なのはいいことだけど。
国産車のデザインの問題は、日本が持っている文化をきちんと反映していないことだと思います。それが自動車に向いているかどうかは別にしても、試みることは大切だと思います。でも、その試みもないと感じてしまうのです。
４日のblogでも少しふれましたが、芸術にきちんと触れずに社会に出てきてしまう人間の多いことが、やはり問題ではないかと感じています。

こんばんは。
私の愛車は、希代の名（迷）車「日産ＮＸクーペ・1800ｃｃタイプＳ・Ｔバールーフ」です＾＾；。

もう乗って10年になりますが、買い換えたいとは思いません。
Tバールーフなので、屋根が外せますよ。
流石にこんな車、まず街中では見かけません。
10年も前のデザインですけど、個人的には古さを感じません。
愛犬のためには、ワゴンとかの方がいいんですけどね。

>国産車のデザインの問題は、日本が持っている文化をきちんと反映していないことだと思います。
>それが自動車に向いているかどうかは別にしても、試みることは大切だと思います。
>でも、その試みもないと感じてしまうのです。

同感です。「売れる車＝画一化したデザイン」になってしまっているような気がします。
丈夫なことはいいことですが、昔はもっと個性的な車があふれていたような気がします。

＞かずごんさん
こんばんは。すみませんＮＸクーペ思い出せません。
Ｔバールーフというと、叔父が乗っていた280Ｚが懐かしいです。でも、外した後のガラスの板の行き場所が困りものですよね。
ワゴンタイプだと、個人的にはルノーカングーがお薦めです。

昔の車は個性的ですね。メーカー、エンジニア、デザイナーの気概を感じます。
国産車は一見、合理的で画一的なデザインのようでいて、細かく仕様が分かれていたり、簡単なメンテナンスがやりにくかっったり、そんなところもまだまだだと思うことが多いです。

こんばんは。

＞すみませんＮＸクーペ思い出せません。

そうでしょうね（爆笑！！）。以下のＨＰが詳しいです。興味を持って頂けたら、覗いてみてください。
http://kk.sakura.ne.jp/~nxl/index.shtml

>Ｔバールーフというと、叔父が乗っていた280Ｚが懐かしいです。でも、外した後のガラスの板の行き場所が困りものですよね。

素敵な叔父様ですね。そういうダンディな悪ガキ中年目指してるんですけどね（笑）。
どうも、遥かにそこからは大きく道を外してしまってます（爆）。

仰せの通り、外した後の屋根の行き場所は、困り者です。
後部座席があるので、私は外したら後ろにおいてます。
フェアレディはどうするか知りませんが、ＮＸは本来専用バッグに入れて後ろのトランクへ入れるようになってます。

＞かずごんさん
サイト見ました。ＮＸクーペ分かりました。でも、実車を見たことは本当に数少ないと思います。
叔父は見るからに不良中年です。子供ながらにどう見ても「や」の人にしか見えませんでした。シグナルダッシュはフルアクセル。制限速度ｘ２が基本。身長183
ｃｍのダンディな叔父です。
Ｚも荷室に入れるのだったかな。そうすると荷物が載らなくなったと思います。
それを４人家族で移動の手段にしていたのだから、豪の人です。