2010年02月07日
関西は大雪でした
昨日の午後、関東本部を出発して関西事務所へ移動。お茶の水のギャラリー間瀬に寄った後、青山のピンポイントギャラリーへ。閉廊の10分前にぎりぎりすべりこむことができた。その後、東名高速の入り口へ向かったのだけど、大渋滞にはまってしまい大幅に時間をロスしてしまった。
用賀の東京インターからは交通量も少なく快適だったが、伊勢湾岸道の終点近く、三重県に近づいてきた頃から雲行きが怪しくなってきた。東名阪道ではすでに雪がふぶいていて、路面の状況も悪く視界も最悪だった。さらに悪いことは重なるもので、名神高速の竜王インターから栗東インターまでが、事故で交通止めの情報が。名神を利用していた車の多くが、新名神に流れ込んでくることが予想された。実際、滋賀方面はそれほど交通量は多くなかったが、草津ジャンクションから三重に向かう反対車線は大渋滞していた。ただ、雪の影響で除雪車の出動もあり、のろのろ運転を強いられたので、到着は深夜遅くになってしまった。
今回の往復は雪の影響をもろに受けてしまったが、スタッドレスのおかげでことなきを得た。1年に1度しか雪が降らないとしてもスタッドレスの装備は必須であると実感した冬だった。でも、とにかく寒さが厳しい。大津、京都、とっても寒いです。
2010年02月05日
早稲田大学所沢キャンパスで取材
3日は所沢へ取材に。建物の外観を写真に撮ってくるだけなので、取材の内容としてはそんなに大したものではない。
からっと冬晴れの空。寒さも厳しかった。
この3年ほど、早稲田大学生協からの依頼で、無料配布用カレンダーの原画を制作している。毎回ひとつの建物を中心に風景を描くというものだ。僕自身、早稲田大学についてほとんど何も知らないので、お題を決めてもらいそれをモチーフに描くことにしている。構図はこちらの全く自由で、途中経過のチェックが入ることもない。
これまでは早稲田を中心に都内が多かったのだけど、今回は所沢キャンパス。できれば今後はごめんこうむりたい。
リリース前ということで、原画の一部を紹介。紙にペンと透明水彩。
これまでの絵はこんな感じ。
2007年後期。
2008年前期。
2008年後期。
2009年後期。夏に秋冬の景色を、冬に春夏の景色を描くことになるので、植物などは頭の中で想像しています。
もう一点あるのだけど、画像のデータが見つからない。建物を描くのはあまり得意ではないです。
2010年02月03日
都内に出かける
2月2日、都内某所に朝から出かける。前日の雪とあいまって、晴れてはいたが厳しい寒さの一日だった。
午後から急遽、上野の東京都美術館で開催中の東京芸大の卒展を見に行ってきた。自分の修了制作展以来なので、十数年ぶりである。ざっと短時間で見ただけなのだが、それほど真新しい作品には出会えなかった。それと、ちょっと気になったのは、展示会場に置いてある各学生のポートフォリオの造りだ。とにかくばらばらで、写真や画像の質もあまり良くない。うちの大学だと、就職のためのポートフォリオを作るので、ある水準が求められる。僕が学生の時も、ポートフォリオの作り方の指導もなかったし、僕自身のものも酷い造りだったと思う。しかし、これから色々な場でプレゼンテーションをしていかなくてはいけないことを考えると、きちんとした体裁のポートフォリオを一度学生時代に作っておくべきだろう。就職するしないに関係なく、自分の作ってきたものを整理しアピールするツールとして、非常に有効なものである。
芸大から根津の駅へ向かう途中、猫に出会った。
網戸越しにこちらをじっと見ている。
こんなところにいました。
2010年02月02日
雪の大津から、交通麻痺寸前の首都圏へ
大津は朝から雨。日曜日から天気が悪い。午前中まで細々としたことを済ませながら、関東本部へ帰宅する準備をする。午後3時にようやく関西事務所を出発したのだけど、すっかり雨は雪に変わっていた。けっこうな大雪で、大津を抜けるのにかなり時間がかかってしまった。昨年買ったスタッドレスが、ようやく本領発揮である。
いつもなら新名神を使うのだけど事故渋滞の情報を見て、少し遠回りになる名神を選択。途中、激しい雪に遭遇するも、順調に進むことが出来た。東名高速はほとんどがトラックで、一般車は数える程しかいない。富士川SAまではスムーズに来たのだけど、厚木あたりから文字通り雲行きが怪しくなってきた。突然の大渋滞。除雪車が出動しているため、のろのろ運転につきあわされるはめになってしまった。まわりの車を観察していると、ほとんどがサマータイヤのままだ！よく怖くないなあ。結局用賀まで渋滞にはまりっぱなしで、かなりの時間をロスしてしまった。
関東に住んでいるときは意識しなかったが、冬のスタッドレスは義務化してもよいのではないだろうか。そうすればスタッドレスタイヤも安くなるだろう。現状だと、最上級のハイグリップタイヤよりも高い。
こちらはスタッドレスを履いているから多少、安全だととしても、まわりの車がサマータイヤのままでは安心して走ることができない。自分がミスすることよりも、他車に巻き込まれることのほうが恐怖だ。冬の間、全ての車がスタッドレスを履けば、首都圏の雪による交通渋滞の多くは解消出来るのではないだろうか。
結局、到着まで11時間もかかってしまった。けっこうしんどい。
2010年02月01日
『古生物の復元ー科学と芸術が出会うところ』無事終了
昨日まで琵琶湖博物館で開催された『古生物の復元ー科学と芸術が出会うところ』が無事終了。そして同日、第159回日本古生物学会例会も閉会。ギャラリーは学会のポスター展示の会場ともなり、普段の例会であれば非公開のポスターセッションを一般の観覧者にも解放するという、新たな試みが行われた。そういった点でも、アーティストからのポスター発表ができたのは、タイミングとして最適だったと思う。
午後からは久しぶりに博物館を観覧してきた。ここ最近、搬入や展示にはしばしば訪れていたのだけど、展示を全く見る事なく帰るばかりだったので、久しぶりに楽しむことが出来た。いつ来ても、琵琶湖博物館は楽しい。
なんといっても一押しは、淡水魚水族館。今回もここしか写真を撮ってない。
フリーダムな子どもたち。乗って駄目とは書いてないが、良いとも書いてないぞ。でも、とても楽しそうだった。
水中トンネル。
珍しくナマズが泳ぎながら、ガラスに顔を付けてこちらを見続けていた。
水中で熟睡するカメ。
オオサンショウウオを良い角度で見ることが出来た。いつみてもでかい。はたしてこの場所から出てくる事はできるのだろうか。
午後5時からの撤収に備えて会場に戻る。
閉館直前の様子。
会期途中からだったが、アケボノゾウシートを借りることが出来たのは正解だった。会場全体に良い雰囲気を作り出す事に役立っていた。
とにもかくにも無事終了。最後の一週間は学会と学会準備でくたくたになってしまったが、ようやく一段落である。
今回のイベントでは、たくさんの新しい展開の可能性が見えてきた。
さあ楽しみ楽しみ。
